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Autorise les opérations de remplissage par gravité des reservoirs carburant, huile et eau.
Pour petite capacité, avec sécurité double, avec clapet intégré, possibilité de filtre.
Système de fermeture rapide disponible sur demande.
15 types de détecteurs de particules mécanique sont conçus et fabriqués pour les plus grands programmes européens de moteurs, APU et boites de vitesse.
Plus de 8 types de détecteur de particules électrique sont conçus et fabriqués depuis des années pour les plus grands programmes européens de moteurs, APU et boites de vitesse.
Les détecteurs de particules électriques sont utilisés comme sécurité dans le cas de détection de particules ferreuses.
Voyant de niveaux pour tous types de liquides, conçu pour des accès difficiles, avec ou sans requis de tenue feu.
Les principales fonctions des ensembles bouchon d'huile sont :
- remplir le réservoir d’huile, les boites de vitesse par gravité,
- sceller le réservoir d'huile par un bouchon approprié,
- empêcher l'entrée de matière étrangère dans le réservoir d’huile pendant l'utilisation (crépine),
- récupérer des échantillons d'huile,
- relâcher la pression pendant l'ouverture du bouchon,
- Permettre la pressurisation et l'étanchéité du réservoir pendant les opérations moteur même si le bouchon n'a pas été installé correctement. (équipement « self-sealing »),
- Drainer les débordements d'huile en service.
Disponible en diverses tailles, matériaux et configuration interfaces / viroles.
In-Flex est fier de sa flexibilité dans le design de clapets personnalisés pour respecter les exigences spécifiques de chaque client.
Pour la lubrification des boites des engrenages et extraction d'huile, ces équipements réalisent la circulation d'huile des boites de vitesse à partir de l'arrière des logements vers le haut. Ils permettent la même direction de circulation quelle que soit la direction de rotation (CW ou CCW) de l’arbre, même durant les phases de transition.
Ces pompes de lubrification empêchent les particules de 0.1mm de diamètre d'entrer par le port de retour, de dériver le port de retour et la pression au-delà d'un delta P de 3.5 BAR / 51.45 PSI.
Elles offrent la possibilité d'être installé et enlevé facilement du logement de la boite de vitesse (concept SRA).
